|
|
|
|
Az elmúlt években szépen gyarapodott a Virtual Design által tervezett járművek, termékek, koncepciók száma. Ez nemrégiben új elhatározásra juttatta a tervezőket, és úgy döntöttek, a járművek külön nevet, külön honlapot, különleges figyelmet érdemelnek! Így született meg a TMCARS márkanév, amely a Tárnok Zsolt és Magyari Gábor által tervezett járműveket fémjelzi ezentúl. Az új név, illetve az új honlap bevezetésére a Vulca S hivatalos magyarországi premierjén került sor. Ennek tiszteletére, az autóra fel is kerültek a TMCARS formaterveit jelző fém plakettek, amelyek ezt követően minden, a fiúk keze munkáját dicsérő járművön fellelhetők lesznek.
A Vulcáról már többször olvashattak itt a Lóerő hasábjain is, így most nem mutatjuk be részletesen az autót. Azért annyit most is elmondunk, hogy ez egy limitált példányszámban készülő, teljes mértékben kézzel gyártott olasz luxuskupé, amelyet kizárólag megrendelésre gyárt le az F&M Auto szakembergárdája, és amely szinte minden részletében személyre szabható.
Műszakilag az autó egy egyedileg felkészített V10-es, 5,8 literes motorral büszkélkedhet, amely 630 lóerős teljesítménnyel hajtja a hátsó kerekeket szükség esetén.
Mivel a gyártó cég alapfilozófiája az, hogy egyedileg személyre szabott autókat készítsen, ezért a budapesti premierre sem jöttek el üres kézzel. A premiert támogató cég tiszteletére egy speciális szériát terveztek, amely a Vulca Concorde Edition nevet kapta. Ez a kiadás még szűkebb körben lesz elérhető, hiszen kizárólag magyar ügyfelek rendelhetik ezt a kiadást, és mindössze 5 darabot készül belőle gyártani az F&M Auto. Műszakilag megegyezik a Vulca Concorde a már elkészült, és most bemutatott Vulca S-el, de néhány megkölünböztető jegyet azért megkívánt a speciális kiadás, így ennek a verziónak a formaterveit is a TMCARS stúdió készítette el. Ilyen például a gyöngyház-fehér fényezés, amely még jobban kiemeli a klasszikus formákat, vagy a matt fekete első spoiler illetve hátsó diffúzor. Ennek megfelelően a kerekek is kétszínűek, belül a küllők fekete-króm bevonattal, míg a külső gyűrű fényes polírozott alumínium felülettel. A magyar jogszabályoknak megfelelően az első rendszámot egy egyedi tartóra helyeztük el, amely alul keresztben végigfut az autó orrán az oldalsó beömlőktől indulva, magába foglalja a nappalifényeket is, majd középen felkanyarodik a hűtőmaszkra, és így kialakul a rendszámtartó.
Belül a Vulca S-hez hasonlóan körbefut a színre fújt alumínium panel az ajtóktól a középkonzolig, azonban itt nem középen kapott helyet a műszeregység, hanem a „szokásos” helyen, a kormány mögött, egy klasszikusabb, kerek órákkal szerelt egységben. Így az egész beltér egyszerűbb, tisztább vonalvezetésű. A külső fehér színhez igazodva a beltér bőr elemei garfitszürke színt kaptak.
Motorikusan a Vulca Concorde a lazább GT érzés felé mozdult el, ezt a verziót egy 4 literes V8-as mozgatja szintén a hátsó kerekeken keresztül, amely 400 lóerős csúcsteljesítményre képes.
A leendő tulajdonosokat azonban ugyan az a minőségi szolgáltatás illeti meg, megrendeléskor szabadon választhatja meg autója színeit, anyagait, egyéb részletmegoldásait, valamint az építés alatt többször meg is nézheti, hogyan halad az építési folyamat. Ez az igazi személyre szabott luxus érzése, designed by TMCARS.
|
|
|
|
 |
Az anyagok felhasználása kizárólag a LÓERŐ Médiacsoport Kft. engedélyével lehetséges! |
| Főoldal
/ Médiaajánlat |
|
|
