|
|
|
|
Aston Martin. E két szó hallatán a világ egyik legpatinásabb autómárkájáról beszélhetünk, amelyet 1913-ban alapított Lionel Martin és Robert Bamford. A teljes név létrejöttében szerepet játszik egy hegyi verseny, ahová az első autót benevezték, és a váratlan győzelem után a hegy nevét - Aston - beleszőtték a márkanévbe - így jött létre az Aston Martin. Az első utcai használatú modell két évvel az alapítás után gördült ki a gyárból, ennek ellenére az 1920-30-as évek a versenyzés szellemében teltek el, kezdetben szerény sikerekkel. A Le Mans-i futamon is rendre rajthoz álló brit márkát hamar megkedvelték a jómódú arisztokraták, az üzlet nem ment rosszul, de a második világháború átírta a forgatókönyvet. 1947-ben egy angol üzletember, Sir David Brown vásárolta meg a társaságot potom összegért, és komoly beruházásokkal felvirágoztatta. A tulajdonos neve után DB jelzéssel készültek a sportkocsik, később plusz R betűt kaptak a versenyautók (1959: DBR1), és beindult a gőzhenger. 1951-ben három Aston Martin DB2 győzött Le Mans-ban a háromliteres kategóriában, és néhány évvel később, egészen pontosan 1954-ben már arra is futotta a büdzséből, hogy Newport Pagnell legyen a kézimunkával értéket teremtő gyár főhadiszállása, vadonatúj üzemmel. A DB-korszak sajnos nem tartott örökké, 1987-ben a Ford birodalom része lett a brit manufaktúra, és évekig tartó, nem túl sikeres útkeresés után csak 1993-ben lett fény az alagút végén. Ekkor nosztalgikus célból visszatért a hajdanán sikeres DB típusjelzés, Genfben megjelent a V12-es DB7 kupé, amely Volante néven kabrióként is bemutatkozott.
Nagyot ugorva az időben, ma Gaydon tekinthető a gyár központjának, a Ford már nem tulajdonos, és az Aston Martin eredeti filozófiáját követve szárnyal. Jelenleg a DB9 és a V8 Vantage alkotja a modellpalettát, a különlegességre vágyókat pedig olyan "nyalánkságokkal" kényeztetik, mint a mozisztár DBS, illetve a Genfben frissen debütáló V12 Vantage. Mint minden új autó beharangozásakor, úgy Dr. Ulrich Bez, az Aston Martin ügyvezetője most is elmondta, hogy a V12 Vantage páratlan jármű: a legmodernebb technológiával készül, felhasznált anyagai csúcsminőségűek, stílusa utánozhatatlan, birtoklása csak a legsikeresebbeknek adatik meg. Kell ennél több?
Gaydonban, a 2009. február elején tartott tájékoztatón kiderült, a V8 Vantage formai alapjain megálmodott csúcsmodell árát majd a premier után hozzák nyilvánosságra, de ez csak amolyan formális dolog lesz a csórók számára - egyrészt úriemberek pénzről egymás között nem beszélnek, másrészt az Aston Martin legfeljebb 1000 darab tizenkét hengerest épít, tehát nem lesz tolongás. A minden idők leggyorsabb Vantage nevet viselő modelljét az Aston Martin Design Studio tervezte, és a koncepció bemutatása (2007. december) után hamar lezajlott a szériagyártás előkészítése. A hatliteres szívó V12-es 517 lóerőt (570 Nm) termel, és ezzel az őserővel villámgyors a nem túl nagy kupé - 0-100-ra 4,2 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 305 km/h.
|
|
|
|
 |
Az anyagok felhasználása kizárólag a LÓERŐ Médiacsoport Kft. engedélyével lehetséges! |
| Főoldal
/ Médiaajánlat |
|
|
